Детали, составляющие машину, связаны между собой тем или иным способом. Эти связи можно разделить на подвижные и неподвижные. Неподвижные связи в технике называют соединениями.

Соединения обусловлены целесообразностью разъединения машины на узлы и детали для того, чтобы упростить производство, облегчить сборку, ремонт, транспортировку.

Все виды соединений можно разделить на разъемные и неразъемные.

Одним из самых распространенных видов разъемных соединений являются резьбовые соединения.

Резьба это выступы, образованные на основной поверхности винтов или гаек и расположенные по винтовой линии.

Термин резьба произошел от технологического процесса ее изготовления — нарезания. Образованные в процессе нарезки выступы носят название витков.

Резьбы классифицируются по следующим признакам:

1. по форме профиля резьбы:
   1. треугольные;
   2. прямоугольные;
   3. трапецеидальные;
   4. упорные;
   5. круглые;
2. по форме основной поверхности:
   1. цилиндрические;
   2. конические (коническую резьбу применяют для плотных соединений труб, масленок, пробок и т. п.)
3. по направлению винтовой линии:
   1. правые;
   2. левые;
4. по числу заходов:
   1. однозаходные;
   2. многозаходные (Р — шаг резьбы, Р_n — ход резьбы; z — число заходов; Р_n = Р×z);
5. по назначению:
   1. крепежные;
   2. ходовые;
6. по форме профиля:
   1. метрические с треугольным профилем (основные крепежные резьбы);
   2. трубные (треугольные со скругленными вершинами и впадинами);
   3. круглые;
   4. прямоугольные (основные ходовые резьбы);
   5. трапецеидальные симметричные;
   6. упорные.

Далее: